Gasolio, sconto di 17 centesimi prorogato: FNAARC chiede stabilità

Il taglio di 17 centesimi al litro sul gasolio, applicato per quasi un mese per contenere l’aumento dei prezzi alla pompa, è stato prorogato anche per il 25 e 26 agosto, con un impatto finanziario stimato in 20,8 milioni di euro. Agenti FNAARC, la Federazione nazionale degli agenti e rappresentanti di commercio aderente a Confcommercio, riconosce l’intervento adottato dal Governo ma chiede di superare il sistema delle proroghe temporanee, introducendo misure capaci di rendere più prevedibili i costi del carburante per chi utilizza quotidianamente l’automobile per lavoro.

Gasolio self a 2,131 euro al litro

Secondo la rilevazione del Ministero delle Imprese e del Made in Italy riferita al 24 agosto, il prezzo medio nazionale del gasolio in modalità self service si attesta a 2,131 euro al litro, mentre la benzina raggiunge 2,010 euro. Sulla rete autostradale i valori salgono rispettivamente a 2,204 euro per il diesel e 2,088 euro per la benzina.

Il gasolio rimane quindi sopra la soglia dei due euro al litro anche con la riduzione delle accise. Rispetto al 25 agosto 2025, quando il prezzo medio era di 1,622 euro, l’aumento è di circa 51 centesimi al litro, pari a oltre il 31%. Nello stesso intervallo la benzina, rimasta fuori dal provvedimento di riduzione, ha registrato un incremento di circa 32 centesimi, vicino al 19%.

Per FNAARC, le forti differenze tra i prezzi praticati dai distributori rendono inoltre meno immediata la percezione dello sconto introdotto attraverso il taglio delle accise.

Agenti di commercio, carburante tra le principali spese

Il presidente nazionale di Agenti FNAARC, Alberto Petranzan, ha riconosciuto la difficoltà di prevedere l’andamento dei mercati internazionali, ma ha chiesto correttivi strutturali che permettano agli operatori di programmare con maggiore precisione le spese legate alla propria attività professionale.

Per gli agenti di commercio iscritti a Enasarco, infatti, il carburante rappresenta una delle principali componenti dei costi di esercizio. L’elevato chilometraggio percorso ogni anno rende le oscillazioni dei prezzi particolarmente rilevanti e, secondo la Federazione, i rincari rischiano di assorbire parte dei benefici ottenuti attraverso altri strumenti fiscali.

La questione riguarda anche il rinnovo dei veicoli. Un agente di commercio sostituisce mediamente l’automobile ogni quattro anni proprio a causa delle elevate percorrenze, ma l’investimento necessario è diventato più oneroso e la scelta dell’alimentazione più complessa.

Diesel, elettrico e ibrido: cresce l’incertezza sulla scelta dell’auto

Il diesel, tradizionalmente utilizzato da chi percorre molti chilometri, risente dell’aumento del prezzo del gasolio e delle modifiche alle accise. Le vetture elettriche richiedono invece un investimento iniziale superiore e, per chi si sposta frequentemente sul territorio nazionale, restano da valutare disponibilità delle infrastrutture di ricarica e costi delle colonnine rapide.

Secondo Petranzan, scegliere oggi tra diesel, benzina, ibrido ed elettrico significa affrontare numerose variabili difficili da prevedere nel medio periodo. FNAARC chiede quindi una politica energetica che offra riferimenti più stabili anche a chi deve programmare l’acquisto di un veicolo utilizzato prevalentemente per ragioni professionali.

FNAARC chiede di aggiornare il limite fiscale sulle auto

La Federazione richiama inoltre l’attenzione sulla fiscalità applicata all’acquisto delle vetture. Il limite di costo fiscalmente riconosciuto agli agenti di commercio è ancora fissato a 25.822,84 euro, cifra derivata dal precedente limite di 50 milioni di lire stabilito nel 1986 e mai adeguata all’evoluzione dei prezzi del mercato automobilistico.

Agenti FNAARC chiede quindi sia interventi capaci di attenuare l’impatto delle oscillazioni dei carburanti, sia un aggiornamento dei parametri fiscali utilizzati per il rinnovo delle automobili. Per Petranzan, la proroga dello sconto ha offerto un sostegno temporaneo, ma non risolve il problema della programmazione dei costi per una categoria professionale che trascorre gran parte della propria attività lavorativa sulla strada.