Torino, linea 4 completa dal 14 settembre con i nuovi tram Hitachi

Da lunedì 14 settembre la linea 4 di Torino tornerà a percorrere senza interruzioni l’intero tracciato di 18 chilometri tra Falchera e strada del Drosso. Il ripristino completo del servizio coincide con l’avvio dell’anno scolastico e sarà accompagnato dall’impiego dei nuovi tram Hitachi Rail serie 8000, reso possibile dalla realizzazione dell’anello di ritorno in via delle Querce. L’infrastruttura consente ai mezzi monodirezionali di invertire la marcia al capolinea nord e ripartire verso la zona sud della città.

Nuovo anello a Falchera per i tram Hitachi Rail

Il nuovo impianto è stato presentato con un viaggio di prova al quale hanno partecipato il sindaco Stefano Lo Russo, l’assessora ai Trasporti e alla Mobilità Chiara Foglietta, l’amministratore delegato di GTT Guido Mulè e il presidente della Circoscrizione 6 Valerio Lomanto.

L’intervento di via delle Querce supera uno dei principali limiti che impedivano di utilizzare stabilmente i nuovi tram sull’intera linea. Le vetture Hitachi Rail sono infatti monodirezionali e necessitano di un anello per cambiare direzione al termine della corsa. Con la nuova infrastruttura potranno ora raggiungere regolarmente Falchera e completare tutto il collegamento fino a strada del Drosso.

Il sindaco Lo Russo ha indicato la linea 4 come una delle principali dorsali della mobilità torinese, evidenziando l’obiettivo di rendere più efficienti e accessibili i collegamenti tra i quartieri periferici e il centro cittadino.

Tram da 200 passeggeri e frequenze fino a quattro minuti

I nuovi Hitachi Rail serie 8000 sono lunghi 28 metri e possono trasportare fino a 200 passeggeri. Le vetture sono interamente a pianale ribassato, climatizzate e dispongono di due postazioni riservate alle carrozzine delle persone con disabilità motoria.

L’estensione dei nuovi mezzi all’intero percorso punta ad aumentare capacità, comfort e accessibilità su una linea che registra numeri rilevanti. La linea 4 sviluppa circa 1,6 milioni di chilometri all’anno, effettua 380 corse giornaliere e trasporta oltre 65mila passeggeri al giorno. Nelle ore di punta la frequenza può arrivare a un tram ogni quattro minuti.

Secondo l’assessora Chiara Foglietta, l’entrata a regime dei nuovi mezzi proprio con la riapertura delle scuole permetterà di rispondere alla crescita della domanda di trasporto prevista con la ripresa delle attività didattiche.

Binari, rete elettrica e fermate rinnovate in via delle Querce

I lavori, progettati da Infra.To, hanno compreso la posa del binario singolo dell’anello, uno scambio a radiofrequenza di nuova generazione e una nuova rete elettrica di contatto, oltre agli adeguamenti degli impianti esistenti.

È stata realizzata anche una trincea drenante destinata alla raccolta e alla dispersione delle acque meteoriche. Nelle curve di via delle Querce sono stati sostituiti i binari e installate nuove traverse tranviarie progettate per aumentare la durata dell’infrastruttura e ridurre le vibrazioni prodotte dal passaggio dei mezzi.

Il cantiere ha coinvolto anche le fermate, con interventi sulle pensiline, il rinnovo delle paline e la sostituzione dei vetri danneggiati. Per i passeggeri saranno disponibili la fermata 3241 “Tigli”, ultima discesa in direzione Falchera, e la 3219 “Falchera cap”, prima salita verso Drosso.

Riqualificati anche marciapiedi e spazi pedonali

L’opera è stata accompagnata dalla sistemazione degli spazi circostanti. In via delle Querce il percorso pedonale è stato riorganizzato e rialzato per integrare in sicurezza quello ciclabile. Sono state inoltre effettuate riasfaltature in via delle Querce, via dei Faggi e via dei Tigli, dove è stato rifatto anche il marciapiede.

Entro ottobre è prevista la sistemazione a verde della rotonda centrale del capolinea. L’intervento rientra nel piano pluriennale “Nuovo Trasporto Torino”, sviluppato dalla Città insieme a GTT per modernizzare la rete tranviaria, aumentare la capacità del trasporto pubblico e proseguire il rinnovo della flotta.